地铁银行试图继续正常行事故得荒谬可笑

M etro Bank表明 ,其3.5亿英镑的融资 “十分 先进”,这与最终定价,定价和准备安排稳妥 不同。实践 上,考虑到股价下跌的速度,银行的参谋 们手上的工作很滑。Metro于2月份最终供认 需要新的资金,其股价为15英镑。现在它是475便士,周一下跌11%,估值为5亿英镑。此时拨打3.5亿英镑新股权的呼吁构成了对完全资本重组的呼吁。

地铁银行试图继续正常行事故得荒谬可笑

人们认为Metro称其“承诺 的备用承销协议”是不漏水的,因为它是这个传奇中仅有 的好音讯 。简而言之,假如 股东摇晃 不定,承销银行 - 加拿大皇家银行资本市场,杰富瑞和KBW--就会堕入 窘境 。这项效能 不会廉价 ,但显然是必要的。

事实上,Metro表明 现有股东和潜在新投资者的反馈“仍然是积极的”。好吧,但假如 其特殊的董事长兼创始人弗农希尔同意花更多时间在他的约克夏犬身上,情绪会有所改善吗?简直 可以肯定,是的。

希尔肯定会尝试乃至 他的美国球迷的耐心,因为投资者的这场灾难的当地原因是一个底子 的银行业过错 - 将9 亿英镑的房地产借款 分配到过错 的风险支架中,带来沉重的连锁反响 资本比率。

在这种自我冲击 之后,高级头部通常会滚动。假如 首席执行官克雷格·唐纳森(Craig Donaldson)被认为对运营过于重要(现在 ),那么新的外部董事长是提高董事会诺言 的最低要求。股价在14个月内下跌了88%。正如希尔显然所做的那样,相信整个董事会无论怎么 都可以继续下去是荒谬的。

给Centrica投资者带来更多坏音讯

怎么 发布股息减少:宣布7月份的“战略性更新”,并表明 将包括“对当时 事务 组合的反思”,并涵盖“集团的财务框架”。这些是加载的短语,当像英国天然气公司的所有者Centrica一样,你的股票发生 理论上的12.5%。纽约市仅有 的现场争辩 是,股东的分配是否需要减少 三分之一或一半。

对投资者来说更好的音讯 是,Centrica预计本年 将完成 其现金流和债务方针 。但这与周一的交易声明一样好。本年 前四个月共有183,000名家庭客户(约占总数的1%)离职。核电集团英国动力 公司不受欢迎的20%股权仍在闲置,提供关于停电的常见音讯 。Centrica不喜欢温暖的天气或下降 天然气价格。

该公司称这些工作 为“完美风暴”,但四年前首席执行官伊恩·康恩(Iain Conn)公布了他的第一次战略评价 时,呈现 了许多相同的压力。即便在那些日子里,他也常常诉苦 动力 价格下跌和“需求和客户行为的变化趋势”。他当时仍然可以 得出结论,在通过 30%的撑持后,Centrica可以专注于通过收益和增加 完成 “下一阶段股东价值的添加 ”。

说得好一点,温文 地说:股价从270便士下跌至95便士。

那么为什么康恩在2018年取得 了776,000英镑的奖金?该公司或多或少的可笑解释是,该股票在审查的12个月内成功达到135p-ish。这种英勇的自私逻辑说服城市基金主管 在周一的年会上以85%的撑持率点头通过薪酬陈述 。莫名其妙。

麻烦来到FirstGroup的轨道

铁路和公共汽车集团FirstGroup的前景充满趣味 ,现在总部位于美国的Coast Capital正在挥动其10%的愤恨 股份,并试图打败一半的董事会。它乃至 还有史蒂文诺里斯(Steven Norris),保存 党交通部长,以及上世纪90时代 许多风趣 的头条新闻来历 ,排队等候录用 。

这次袭击的时间有点奇怪,因为FirstGroup将在本月底公布全年业绩。在通过判决之前,我们将等候 董事会的辩解 理由,但愤恨 的美国人正在问一个关于铁路特许运营 的好问题:假如 驿马车忧虑 政府对养老金的要求对运营 者来说可能是消灭 性的,那么为什么FirstGroup全速行进 呢?西海岸?

最近在本专栏中提出了相同 的问题。FirstGroup还没有 提供答案。这应该。